在补偿器的使用中，还存在被输送物料(尤其是输送豆类物料)破碎率高的问题。主要原因是补偿器的螺旋叶片与壳体之间的间隙大于被输送物料的厚度(甚至高度)，输送物料时中间有物料。由于芯轴的高转速、高刚度和高弯曲度，芯轴在离心力的作用下会抖动。当固定在心轴上的螺旋刀片切割材料时，被输送材料的破碎率将大大增加。同时，螺旋叶片锋利的刀刃也会损坏材料。补偿器输送的物料破碎大的问题应考虑以下几个方面。

降低主轴转速；

补偿器增加芯轴直径，提高芯轴刚度；

补偿器减小螺旋叶片与壳体之间的间隙；

补偿器在心轴上添加一个或多个支架。

补偿器主轴转速降低，虽然可以减少主轴抖动，但为了保证原机生产率基本不变，以增加成本和整机整体尺寸为代价，增加外壳和螺旋叶片直径。而且这个方案只适用于新产品的生产，而现有用户使用的产品是不能修改的。

补偿器芯轴直径可以提高芯轴刚度，减少芯轴抖动，但不能芯轴直径太多，所以芯轴刚度提高不明显(如果芯轴较长，这种现象更为突出)，不仅增加成本，也达不到明显的效果。

减小补偿器螺旋叶片与壳体之间的间隙(即小于被输送物料的厚度)可以避免叶片端缘与壳体之间出现物料的现象，降低物料切割的可能性，但补偿器一般为几米甚至几十米长(水平运输或小倾角长距离运输较多)。为了保证螺旋叶片与壳体之间的间隙较小，需要在心轴上切割叶片的外圆，并加工壳体的内径。这么长的部分，加工设备很好。同时，补偿器的叶片在使用过程中磨损很快，螺旋叶片与壳体之间的间隙会随着使用时间的增加而增加，也就是说，这种小间隙只存在于使用的初始阶段，到一定程度后，螺旋叶片会再次切割物料，补偿器从而增加被输送物料的破碎率。同时，由于芯轴的刚度，螺旋叶片与壳体碰撞产生噪音。
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